39++ Capteur Cliquetis 206 S16
Capteur Cliquetis 206 S16. Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne egr encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.
![[S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement [S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement](https://i2.wp.com/stuffcc.files.wordpress.com/2016/04/141_31-03-2016-40.jpg?w=720)
N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne egr encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent. Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé).
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[S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement
N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne egr encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent. Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne egr encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.
![[ Ford Mondeo 2.0 TDCI 115 an 2005 ] Ou se trouve le [ Ford Mondeo 2.0 TDCI 115 an 2005 ] Ou se trouve le](https://i2.wp.com/i.servimg.com/u/f39/11/74/57/55/dsc00110.jpg)
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne egr encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

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![[Clio III] Fils arrachés pendant une vidange… Réglé Source: planeterenault.com
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![[S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement [S14] 1.4b + Capteur cliquetis + Bandage échappement](https://i2.wp.com/stuffcc.files.wordpress.com/2016/04/141_31-03-2016-40.jpg?w=720)
Ce moteur présente des faiblesses chroniques au niveau des injecteurs et de leurs joints (odeur de gazole à la clé). N'oublions pas non plus les quelques cas de vanne egr encrassée/grippée, de démarreur, de turbo et de distribution même si pour ces derniers points c'est bien moins fréquent.

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